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盤點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)7大壁咚事件
來源： 關(guān)鍵字： 日期：2015-10-20 [關(guān)閉]
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美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)合并的事兒還沒煙消云散，連著三天互聯(lián)網(wǎng)界都有合作的重磅新聞：15日神州專車與e代駕達(dá)成戰(zhàn)略合作；16日阿里巴巴全面收購優(yōu)酷，17日，騰訊京東推出“京騰”計(jì)劃，記者們已經(jīng)忙瘋，大喊貴圈真亂…… 特別是今年各領(lǐng)域都是兩三個(gè)巨頭廝殺的，比拼的是速度、體量以及全產(chǎn)業(yè)的布局，因此壁咚了小弟能迅速做大做強(qiáng)，還能多個(gè)拳頭打擊對(duì)手，而被壁咚的則有了大哥的撐腰，同樣有了底氣。下面就盤點(diǎn)下2015年的7大壁咚事件�！�上海群海推廣】
騰訊壁咚京東 京東要搶雙11的流量了
阿里冷不丁全面收購優(yōu)酷了，所以騰訊與京東的合作也被大家腦洞大開成企鵝吃掉的狗狗，不過這都不是真的，兩者實(shí)則是推出全新戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，京騰計(jì)劃，拿出最強(qiáng)資源和產(chǎn)品打造名為“品商”的創(chuàng)新模式生意平臺(tái)，內(nèi)容包括“精準(zhǔn)畫像”、“多維場(chǎng)景”和“品質(zhì)體驗(yàn)”等在內(nèi)的完整營(yíng)銷解決方案，全面推進(jìn)移動(dòng)社交電商新模式的發(fā)展。
點(diǎn)評(píng)：
天貓的高調(diào)進(jìn)京與蘇寧一起圍剿京東，而京東貌似毫無反抗，致使外界認(rèn)為劉強(qiáng)東遭遇了10年來的最大危機(jī)，不過剛剛?cè)⒘四滩杳�，劉�?qiáng)東總得雄起不能被看扁，馬化騰能挺著腰疼飛去澳洲給劉強(qiáng)東作證婚人，也說明了這兩個(gè)大佬關(guān)系著實(shí)不一般。“品商”社交＋電商”的嘗試是否能成功不得而知，但借騰訊成為“雙11”最大流量入口，對(duì)戰(zhàn)天貓是京東眼下最直接的目的。
阿里巴巴壁咚優(yōu)酷土豆 視頻都改姓BAT了
阿里巴巴集團(tuán)16日宣布，已經(jīng)向優(yōu)酷土豆董事會(huì)發(fā)出要約，全面收購優(yōu)酷土豆集團(tuán)。預(yù)計(jì)總金額將超45億美元。阿里提議，由優(yōu)酷創(chuàng)始人古永鏘繼續(xù)擔(dān)任優(yōu)酷土豆主席及CEO。優(yōu)酷土豆集團(tuán)依然擁有獨(dú)立的董事會(huì)，由阿里、管理層和其他投資人代表構(gòu)成，保持管理團(tuán)隊(duì)和組織架構(gòu)、既定戰(zhàn)略和工作計(jì)劃不變。
點(diǎn)評(píng)：
騰訊有騰訊視頻，百度有現(xiàn)在火的不行不行的愛奇藝，阿里目前泛娛樂的布局還差了視頻業(yè)務(wù)這一短板，有了優(yōu)酷之后，阿里數(shù)字娛樂生態(tài)的布局基本上已經(jīng)完整，避免未來在視頻業(yè)務(wù)上長(zhǎng)期受騰訊與百度的掣肘。而優(yōu)酷上市之后持續(xù)虧損也有退意，古永鏘又是馬云的鐵桿，因此被壁咚后心里還是很樂意的吧。只不過原來視頻網(wǎng)站群雄逐鹿那么多年，最后都變成BAT了。
神州專車壁咚e代駕 聯(lián)合起來要虐人了
作為壁咚三連發(fā)的頭炮，神州專車與e代駕15日簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，具體來講，雙方將在各個(gè)層面深入合作，例如打通會(huì)員體系、深度開放API接口、共享司機(jī)隊(duì)伍、發(fā)起“高端司機(jī)培育計(jì)劃”、品牌聯(lián)合推廣、資本合作等，攜手打造高品質(zhì)的用戶服務(wù)體系。
點(diǎn)評(píng)：
神州專車與e代駕合作，可以擴(kuò)大在產(chǎn)品線上的布局，增加司機(jī)數(shù)量，用戶規(guī)模，同時(shí)，向規(guī)模更大的汽車后市場(chǎng)布局。而e代駕引入神州的投資，可以為后續(xù)的戰(zhàn)略提供更好的支持。特別是專車新政剛剛出臺(tái)，神州專車依靠B2C專車司機(jī)&車輛的模式獲利好，兩者最大的對(duì)手滴滴則因私家車問題被普遍唱衰，因此這個(gè)時(shí)間點(diǎn)宣布合作肯定是想給滴滴施加更大的壓力。
美團(tuán)壁咚了大眾點(diǎn)評(píng) 資本寒冬抱團(tuán)取暖
10月8日，大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)與美團(tuán)網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方已共同成立一家新公司，新公司將實(shí)施聯(lián)席CEO制度，美團(tuán)CEO王興和大眾點(diǎn)評(píng)CEO張濤同時(shí)擔(dān)任聯(lián)席CEO和聯(lián)席董事長(zhǎng)。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，包括以團(tuán)購和閃惠為主體的高頻到店業(yè)務(wù)。
點(diǎn)評(píng)：
從相殺到相愛，有時(shí)只需一個(gè)國慶長(zhǎng)假。雖然美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)一直牢牢占據(jù)著團(tuán)購行業(yè)前兩名的位置，但是互相之間的競(jìng)爭(zhēng)近乎慘烈，在上游為了搶占商戶資源，雙方一直維持著較低的傭金率，而在消費(fèi)一端，則提供了不同程度的補(bǔ)貼來爭(zhēng)奪用戶，這也導(dǎo)致了團(tuán)購業(yè)務(wù)長(zhǎng)期無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模盈利。投資方也對(duì)這種無休止的燒錢方式感到厭倦，百度又砸了200億大舉進(jìn)入，因此合作對(duì)抗百度是理智之舉，合作后也有利于資方退出。
攜程壁咚藝龍 第一和第二打架 第三死了
5月22日，攜程出資約4億美元，溢價(jià)100%收購了藝龍37.6%的股權(quán)，成為了藝龍的第一大股東。
點(diǎn)評(píng)：
在線旅游的巨頭中，藝龍的地位是最尷尬的。攜程有先發(fā)之力，坐擁全線產(chǎn)品，后起之秀去哪兒興致勃勃，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和思維不斷發(fā)起沖擊，但每一步都踩痛了藝龍。于是第一和第二打架，第三死了。而藝龍的業(yè)績(jī)不斷下滑也意味著外資在線旅游企業(yè)在中國的又一次水土不服。
58同城壁咚趕集網(wǎng) 競(jìng)和效果也就顯現(xiàn)了50%
58同城4月17日宣布戰(zhàn)略入股另一分類信息網(wǎng)站趕集網(wǎng)，雙方將共同成立58趕集有限公司。58同城將以現(xiàn)金加股票的方式獲得趕集網(wǎng)43.2%的股份。楊浩涌與姚勁波任聯(lián)合CEO、聯(lián)席董事長(zhǎng)。合并后，58、趕集兩個(gè)品牌將保持品牌獨(dú)立性，網(wǎng)站及團(tuán)隊(duì)均繼續(xù)保持獨(dú)立發(fā)展與運(yùn)營(yíng)。
點(diǎn)評(píng)：
58同城今天公布的2015Q2財(cái)報(bào)顯示，期間營(yíng)收1.595億美元，同比增長(zhǎng)147.1%；凈虧損為2690萬美元，去年同期凈利潤(rùn)為1120萬美元。合并效果體現(xiàn)在營(yíng)收增長(zhǎng)，但成本費(fèi)用也一起漲了，2015年Q2銷售費(fèi)用占營(yíng)收的85%，而2014年Q2只占62%。因此營(yíng)收是增大了，但還是沒看到盈利。
滴滴壁咚快的 第一解決掉第二 然后立刻抽身
2015年情人節(jié)，滴滴快的閃婚了，宣布兩家實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并。滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時(shí)擔(dān)任聯(lián)合CEO。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。
聯(lián)姻與壁咚的最大區(qū)別就是被壁咚的那個(gè)可能就這樣消失了……
點(diǎn)評(píng)：
打車軟件的未來是在專車領(lǐng)域，所以滴滴肯定不想長(zhǎng)時(shí)間被拖在打車領(lǐng)域內(nèi)消耗，不然等易道、優(yōu)步、神州專車都布局好了再進(jìn)入就晚了。于是直接把快的吃掉，然后迅速殺到專車領(lǐng)域是明智的。不過專車新政的出臺(tái)，私家車不允許做專車，司機(jī)也要獲得從業(yè)資格，大量私家車主勢(shì)必推出，專車價(jià)格也勢(shì)必會(huì)漲，這些都是滴滴必須面對(duì)的考驗(yàn)。 |
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